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福特準備通過生産級間接金屬3D打印系統進行零件量産

來源:  3D科學谷     時間:  2019-07-15 14:35
間接金屬3D打印企業、獨角獸企業Desktop Metal 與汽車制造商福特之間一直有着緊密合作。Desktop Metal 在2018年進行D輪融資時,福特公司成為其中一個投資人。同時,福特汽車也是Desktop Metal 間接金屬3D打印技術的應用合作夥伴。
目前,福特已經開始使用Desktop Metal 的技術進行一些小批量生産,并在準備通過其生産系統進行更大批量的汽車零部件生産。
block 将開展更大批量的生産
近日福特展示了他們如何使用Desktop Metal Studio系統進行原型設計,以及正在通過Desktop Metal 生産系統所開展的增材制造工作。
Fort
視頻中,福特汽車高級工程副總裁兼首席技術官肯.華盛頓揭示了福特汽車如何通過整合虛拟現實、3D掃描和3D打印技術來打造未來工廠。肯.華盛頓表示,福特汽車一直在使用Desktop Metal Studio系統來制作原型、夾具制造,并開展了一些短期生産。
福特已使用Desktop Metal 的粘結劑噴射3D打印技術制造一些滿足特定市場需求的小批量零件,例如用于新款F150汽車中的電插頭蓋。福特在此處應用3D打印技術的好處是,不需要改變目前F150的大批量制造流程,就可以靈活制造出少量特殊零件。
福特汽車已經在測試Desktop Metal 的生産系統,并準備利用這一生産級的粘結劑噴射3D打印系統生産更大批量的産品。
block 3D科學谷Review
Desktop Metal 生産系統的技術為一種基于粘結劑噴射的間接金屬3D打印技術。相比粉末床熔融直接金屬3D打印技術,這種間接金屬3D打印技術速度更快、成本更低,與汽車零部件批量生産的需求更為貼近。
White-paper_energy-vehicle_40間接金屬3D打印的主要特點。來源:《3D打印與新能源汽車白皮書
可以說該技術從可實現産品的複雜性、生産效率與成本來看,對汽車零件生産的影響都是深遠的。
White-paper_energy-vehicle_AME_4AME 3D打印卓越論壇行業洞見。來源:《3D打印與新能源汽車白皮書
但控制零件的收縮與變形是目前該技術需要克服的挑戰之一。在2019 “AME 3D打印卓越論壇-新能源汽車數字化制造趨勢”期間,3D打印企業與汽車制造企業的嘉賓對此問題進行了探讨,與之相關的行業洞見請查看3D科學谷發布的《3D打印與新能源汽車白皮書》

由中國模具工業協會組編、武兵書會長主編、18位模具行業專家、教授參與撰稿的《中國戰略性新興産業研究與... 更多
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